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2008年下半年国内重卡产销下滑几成定局

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来源: 作者: 2019-05-16 23:28:58

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从7月1日起,我国将全面实施国Ⅲ排放标准。这一环保标准的全面实施,使众多重卡企业面临一场“大考”。

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人士预测,今年重卡市场将呈现“前高后低”的走势。现在看来,预测基本正确。

6月成火暴行情拐点

今年前5个月,重卡市场出现了产销两旺的市场行情。一季度全国重卡产销分别为17.80万辆和16.72万辆,同比增长47.69%和58.70%。4月重卡单月产销分别为7.98万辆和9.25万辆,同比增长44.37%和71.59%。1~5月全国重卡销售约为31.8万辆,同比增长超过50%。

主流重卡企业年初制定的“上半年完成全年销售任务60%”的目标基本能实现。今年1~5月,中国重汽产销重型汽车6.3万辆,同比增长45%,提早一个月实现产销双过半的目标。据东风商用车公司党委宣传部王卫华介绍,1~5月,该公司销售汽车10.7501万辆,同比增长44.19%,完成全年销售目标的57.36%,提前实现“任务过半”目标。解放、陕汽、华菱和江淮等企业也是捷报频传。

从6月开始,火暴的产销形势急转直下。据重卡企业反映,6月订单比5月减少40%~50%。一些企业此前抱怨的产能不足问题,转变为产能多余。中国重汽等企业开始严格控制国Ⅱ排放标准重卡生产,既要保障6月30日前将车交到已经订车的用户手中,避免耽误用户上牌照,又要避免盲目生产造成新的库存。

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雪上加霜

目前,对于国Ⅲ标准是否如期执行,一些企业心里没底。从今年5月开始,重卡企业纷纷到有关部门刺探消息。政府机关忙于抗震救灾工作,对是否如期实施国Ⅲ标准,没有给出明确回复。近日,有国家发改委官员透露:“对于重型卡车而言,国Ⅲ标准会按期实施,绝不会延期。”

据山东省汽车工业团体副总裁谭秀卿分析,国Ⅲ标准实行的日期早在2006年就已肯定,政府后来又对库存国Ⅱ车给了半年消化时间。如果一拖再拖,政府信誉会受损。另外,各地公安车管部门上牌照的系统已按7月1日实行国Ⅲ排放标准设置,如延期执行需重新调剂。因此,国Ⅲ排放标准如期实施势在必行。受此影响,第三季度重卡产销情势可能出现大幅下滑局面。

“部份用户抢在7月1日前购置价格相对较低的国Ⅱ重卡,提前释放了一部分下半年的需求。本来就是销售淡季的第三季度,市场行情将更为冷淡。以往排放标准提高、汽车价格上调的时候出现过市场需求短期下滑情况。在欧洲,从欧Ⅱ切换到欧Ⅲ排放标准时,市场需求也出现过短暂下滑的情况。”谭秀卿说,“此前很多企业盲目扩张产能,现在应当冷静思考如何消化过剩产能。”

山东重卡经销商潍坊东凯实业有限公司总经理付学东告诉,实施国Ⅲ标准对经销商是一大考验。如果产品性能不稳定,故障率高,维修服务就会成大难题。另外,国Ⅲ油短缺、柴油供应紧张,对销售都会产生很大影响。“第三季度将比较艰难,我们只能走一步看一步。”他说。

据悉,下半年出口情势也不乐观。东欧一些国家开始实施欧Ⅲ标准,中国重卡出口面临很大挑战。从7月1日起,俄罗斯将采用新的进口汽车认证标准,提高重型卡车进入该国的门槛,我国重卡大量出口俄罗斯的势头将受挫。

下半年行情可能超年初预期

今年是我国改革开放30周年,还有举行奥运会的盛事。大事多、新情况多,突发事件也多。年初南方发生冰冻灾害,5月产生汶川大地震,波及范围广、受灾群众多。尽快帮助灾区群众重建家园,成为当前全国工作的重中之重。中国重汽集团董事长马纯济分析,灾后重建需要大量商用车,对市场会起到一定拉动作用。我国基础设施中的薄弱环节,将在地震灾害的警示作用下得到加强。消防车、洒水车、混凝土搅拌运输车等当前急需的专用车辆销量将会增长。

马纯济说:“今年重卡市场总体将呈 ‘马鞍型’,上半年需求火暴,6月开始呈现下滑态势。在国Ⅲ标准实行后,市场可能出现短暂下滑,但总需求不会出现根本性逆转。下半年市场形势很可能不及上半年,但应比年初预测的情况要好。”

国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞认为,受国家从紧货币政策和坚持“两防”(防止经济增长由偏快转向过热,防止物价由结构性上涨演化为明显通货膨胀)方针的影响,下半年我国GDP增速将有所回落,但全年仍将保常食土豆 美容减肥抗衰老
持9.5%~10%的增速。在下半年投资不太可能出现大幅下降的情况下,重卡市场有望出现超预期的行情。

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