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车改首选该换部新能源荣威e950插电式混

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来源: 作者: 2019-06-07 23:30:48

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中国首款“插电混动高级轿车”上汽荣威e950上市了近一个月。在这段时间内,经常会在后台收到各种关于荣威e950在使用成本上到底划算不划算的问题。那今天就撰文一篇,解答一下各种问题。

Q1:荣威e950到底比汽油车省多少?

上海前往苏州,我们尝试着以混合动力车荣威e950和一款2.0T传统汽油动力车型来做对比。从上海往返一次苏州大约200公里,一款2.0T车型基本是百公里7升油,按目前上海92号油价5.66元来计算,来回苏州的油钱是80元。

而荣威e950的使用成本不到传统及汽油动力车型的一半,包含白天充电电费以及油费33元左右。如果计算夜间充电的价格话荣威e950会更省。日常使用怎么样呢?如果按每年行驶2万公里计算,燃油B级车每年油费支出过万,而荣威e950纯电行驶即可满足日常出行(纯电续航里程60km),每年电费支出仅一千多,5年下来能省近5万元,再加上购买时省下的10万元,足以再换一辆B级车。

Q2:荣威e950怎么做到超低油耗?

荣威掌握了强混合动力的核心技术。荣威e950采用Green-motion高效能三核混动引擎组的新能源车型,实现了电力驱动系统和燃油驱动系统的无缝匹配,动力性能媲美2.0T排量的传统汽油发动机。其中最为核心的EDU电驱技术,已经与丰田的THS(Toyota Hybrid System)和通用的Voltec技术并肩成为全球三大最先进的混动技术,这些都是实现百公里1.7L超低油耗的关键技术因素。

Q3:满油满电短途能行驶多远?

荣威e950纯电续航里程已经可以达到60km,可以满足大部分上班族的上下班出行需要。同时在满油满电的情况下,其综合续航里程长达600km,短途的跨城出游完全不在话下。

Q4:全国新能源政策退坡,荣威e950补贴不降反升?

大家可以很清楚看到,新能源车型荣威e950在使用成本方面相比传统动力车具有巨大的优势。不仅如此,在购车成本方面荣威e950更是优势突显。虽然根据此前公布的新能源补贴“退坡”政策,2016年国家对插电式混合动力轿车的补贴下调为3万。荣威e950可获得中央和地方双重补贴,并免购置税、车船税等优惠,其使用成本也比传统燃油车要低得多。

以上海为例,荣威e950享受5.4万元的国家和上海地方补贴,再加上其他补贴,荣威e950的豪华版到手仅需21.99万元,还可享价值8万多元的免费沪牌。而燃油B级车,平均20万的售价加上2万的购置税、8万多的沪牌以及2万的代拍费用,32万的到手价比荣威e950贵了至少10万。

总结:未来新能源车将成为市场的主流

雾霾现象现在已经成为中国各大城市最为头疼的事情,根据工信部的最新公布规划显示:2016年我国的乘用车的平均油耗目标为6.7L/100 km,以后逐年递减,到2020年,平均油耗需要降至5.0L/100km。

政府希望通过实施第四阶段标准将节省燃油约3500万吨,减少二氧化碳排放1.13万亿吨,这就意味着目前1/4的新车车型若不进行技术升级将会面临淘汰。

由此可见,新能源车势在必行。中国首款“插电混动高级轿车”上汽荣威e950首次搭载上汽世界级的“蓝芯”和“绿芯”技术、百公里油耗最低1.7L、综合续驶里程600km,荣威e950的上市,将使其成为提倡节能减排、绿色环保公务用车的政府工作人员“同道者”,改变中国公务车“大排量、高油耗”的既有印象,树立中国政府机关亲民、健康的形象。

此次荣威e950共推出行政尊享版和豪华版两款车型,分别售30.88万元和28.88万元。如果你想买一款高级车,荣威e950是个不错的选择。

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