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进无止境让人无法想像的暴力美学

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来源: 作者: 2019-06-08 05:51:17

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60年代,当时凭借250GTO称霸勒芒的法拉利感叹, 既生瑜何生亮?为何,因为一个狠角色——福特GT40!短短4年时间成就了传奇,硬生生的把法拉利逼出了勒芒赛事(原型车组)并转投一级方程式,且为世人所铭记。

Ford GT传承了在60年代称霸赛坛的Ford GT40车型,外型上几乎完全相仿,低扁的车身,就是一副充满强悍实力的样子。车头两道颇有怀旧味道的白线,确实让人联想到了曾经风光过一时的GT40,这也是Ford当初打造这一辆车的时候,所想要传递的讯息,这一辆车以前是经典,现在是经典,即使到了未来,依旧会是令人难忘的经典跑车!低扁宽大的车身,还有火红的车色,Ford GT静静停在路上,也充满着跃动的速度感。

Ford GT的车身比例极端的宽、扁,营造出非常震撼的视觉效果,再加上硕大的四条轮胎,相信没有人会怀疑这一辆车的能耐。车头上两个下凹的大出风口,直接连通车头风扇,除了利用撞风效应加强散热以外,也能有效降地气流在车头内造成的阻力,进一步提升车辆性能。不过这也使得车子前方的置物空间十分不实用,放个大一点的手提袋就满了。话又说回来,应该也没多少想要开着这一辆车长途旅游吧?为了能够享受满满的驾驶乐趣,这一点的不便利是可以忍受的。

车门开启角度几乎达到90度,再加上与车顶连在一起的特殊设计,让进出Ford GT的难度降低不少。不过,毕竟这还是一辆离地面很近的的车子,想要优雅的进去,事前需要多加练习才可以。基本上,能不那么狼狈地爬出来还撞到头,已经算不错了。连在车门上的后照镜,为了降低风阻,尺寸也有些牺牲,视野自然也受到限制。而车门前的银色拉杆,分别控制油箱盖还有车头行李箱盖,旁边有个钥匙孔,插进去转动之后,再拉动把手就可以打开。

车侧硕大的进气口,提供中置引擎新鲜空气,同时可以利用车辆行驶中的撞风效应,减低进气阻力。除了这些实际优点以外,看起来还很凶悍!车尾硕大圆灯辨识性佳再加上车尾中央双出排气管,以及底盘导流片,Ford GT从头到尾都有一种暴力美,令人想要多看两眼。

豪华配备无用!舒适配备无用!驾驶Ford GT就是要享受那不受限制、没有经过修饰的驾驶乐趣。一切以追求速度为最高指导原则,仪表版中央硕大的转速表,以及一字排开的监理仪表,最后才是同样大尺寸的时速表,充满战斗气息。而类似飞机驾驶舱的各项开关,包括头灯、雾灯等等,让驾驶即使在播弄开关的同时,也能享受乐趣。GT硬梆梆的座椅,却出乎意料的服贴肩腰曲线,温柔而且坚定地包覆著乘客。简单的方向盘,握感绝佳,这样子的设计彷佛有一种魔力,让人抓住了以后就不想放开。

从外形上来说,福特GT几乎彻底复原了GT40赛车,福特GT采用中置后驱5.4排量,强化V8机械增压引擎,这台强劲的引擎,转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩,这使得这台550匹(6500转)的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒,最高时速被电子限速在每小时330公里。

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